La pasarela de embarque que desde verano del año pasado conecta todos los muelles del puerto con la estación marítima será a medio plazo más cómodo de recorrer. La Autoridad Portuaria de Melilla presentó ayer un proyecto para instalar tres cintas mecánicas de 44 metros cada una, que permitirá ahorrar esfuerzo a los viajeros en casi la mitad del pasillo. Esta mejora para dar más comodidad a la hora de embarcar y desembarcar será una realidad a principios de 2017, ya que las obras no arrancarán hasta finales del año que viene, una vez completado todo el itinerario burocrático. La inversión de la Autoridad Portuaria para instalar estas cintas asciende a 1.371.000 euros. El presidente de la Autoridad Portuaria, Miguel Marín, dio a conocer ayer los detalles de este proyecto ante la presencia del presidente de la Ciudad Autónoma, Juan José Imbroda, y el delegado del Gobierno, Abdelmalik El Barkani, que volvieron al finger que ya inauguraron en julio de 2014 gracias a una inversión de casi 2,5 millones de euros.
Con la instalación de las cintas mecánicas, el desembolso total de la Autoridad Portuaria en esta pasarela ascenderá a casi 3,9 millones de euros. Una “inversión muy importante” que, según dijo Marín, permite mejorar el transporte marítimo de Melilla en el ámbito de atención a los pasajeros en tierra, dándoles “un servicio de primer nivel”.
Los tres tramos de 44 metros de cinta mecánica permitirán cubrir un espacio total de 132 metros, casi la mitad de toda la pasarela, que tiene una longitud de 294 metros. Según explicó Marín, no ha sido posible mecanizar todo el pasillo porque técnicamente no se podía, habida cuenta que hay que dejar un espacio entre cinta y cinta y que el formato del último tramo de la pasarela, junto al Muelle del Espigón, es diferente al resto que se construyó el año pasado.
De todos modos, Marín recordó que no hay ninguna infraestructura portuaria o aeroportuaria que tenga la mitad de sus instalaciones mecánicas como ocurrirá con la pasarela del Puerto de Melilla, de ahí que es “un gran logro” que se vaya a llevar a cabo.
Mejor servicio para los viajeros
Sobre todo porque, tal y como subrayó Marín, supondrá “grandes beneficios” para los usuarios del transporte marítimo en nuestra ciudad. Con esta obra, además, se pretende mejorar el servicio que se presta y hacer el puerto de Melilla más atractivo frente a los directos competidores, lo que permitiría ‘arañar’ algunos viajeros más e incidir de esta manera en el aumento del tráfico de pasajeros que se está registrando en el puerto desde hace unos años.
La obra para mecanizar la pasarela no arrancará hasta dentro de un año, ya que el proyecto definitivo aún tardará cuatro meses antes de sacarlo a licitación. Después, la empresa adjudicataria tendrá cuatro meses para construir las cintas y otros cinco para instalarlas en la pasarela del puerto y cerrar el pasillo para proteger este dispositivo mecánico de las inclemencias meteorológicas.
Por lo tanto, las obras no arrancarán hasta que termine la Operación Paso del Estrecho (OPE) para que afecte lo menos posible a la época de más tránsito en el Puerto melillense. No en vano, la pasarela quedará inutilizada una vez que empiecen las obras de ejecución, lo que obligará a habilitar autobuses “para evitar molestias a los pasajeros”, dijo Marín.
El mejor transporte marítimo
Imbroda coincidió con el presidente de la Autoridad Portuaria en que esta obra permitirá “completar una de las estaciones marítimas más modernas de España y de Europa”, que se une a la mejora de las conexiones marítimas que se han logrado con el nuevo contrato de servicio público. “Melilla tiene el mejor transporte marítimo en su historia, no me extrañaría que otra naviera pensara en venir a Melilla para prestar servicio”, apuntó el mandatario local.
