Equo Melilla aseguró ayer haber comprobado la "inutilidad de la millonaria" carretera para el tráfico rodado. En nota de prensa, asegura la formación que, en diversos tramos de esa carretera, "no ha pasado un solo camión desde su inauguración". Tal y como cuenta Equo, en la actualidad los camiones siguen circulando por el eje General Polavieja-General Astilleros, "porque, como es evidente, los conductores eligen el circuito más corto y más llano para ir a su destino". Equo Melilla aseguró ayer haber comprobado la "inutilidad de la millonaria" carretera para el tráfico rodado. En nota de prensa, asegura la formación que, en diversos tramos de esa carretera, "no ha pasado un solo camión desde su inauguración". Tal y como cuenta Equo, en la actualidad los camiones siguen circulando por el eje General Polavieja-General Astilleros, "porque, como es evidente, los conductores eligen el circuito más corto y más llano para ir a su destino".
Equo, recuerda, ha solicitado a la Ciudad Autónoma los recorridos que tiene que realizar a partir de ahora el tráfico pesado que va a la frontera y al Puerto. También ha pedido cuáles van a ser las normas y cómo van a obligar a los camiones hacer el nuevo recorrido. Además, el partido ecologista quiere saber qué piensan las agencias de transportes sobre el nuevo recorrido que han construido para sus camiones.
El nuevo recorrido, subraya Equo, tiene una longitud de 14 kilómetros, pasa por la Plaza de España, tiene varios desniveles por encima del diez por ciento, "curvas imposibles", calles donde "sólo cabe un camión" y una cota máxima a superar de más de 70 metros en los Pinares de Rostrogordo.
Equo Melilla cree que el tráfico pesado "nunca irá por esa nueva carretera", ya que un camión pesado "necesitaría tres cuartos de hora y maniobras peligrosamente en ciertos tramos". Sin embargo, el camino habitual "pueden ser diez minutos en una carretera totalmente llana, sin una sola cuesta".
