El tren de alta velocidad ofrece tarifas más económicas este verano.
Viajar este verano en tren de alta velocidad es, generalmente, más barato que en 2019, con diferencias de hasta un 52% y del 44% entre Madrid y Barcelona, según informa este jueves Trainline.
La plataforma de reservas de tren y autobús afirma que, con el inicio de la liberalización ferroviaria en España hace cinco años, «el tren de alta velocidad se ha democratizado» y que los precios medios de los billetes se mantienen «muy por debajo» de los niveles previos a la apertura del mercado en la mayoría de los principales corredores de alta velocidad, lo que consolida al tren como la opción de transporte preferida.
En concreto, apunta que viajar este verano entre Madrid y Málaga es un 52% más barato que en 2019, seguido de cerca por el descenso en las tarifas del 51% en la ruta Madrid-Valladolid.
En esa línea, la reducción de precios es del 44% en la conexión entre Madrid y Barcelona; del 43%, en la de Madrid-Córdoba y la de Madrid-Alicante y del 38%, en Madrid-Valencia y Madrid-Sevilla como las de mayor demanda en el país.
Otros corredores con precios inferiores a los de ese año son los de Madrid-Santander (-23%), Madrid-Huelva (-22%), Madrid-Zaragoza (-20%), Madrid-Albacete (-15%), Madrid-Cádiz (-12%) y Barcelona-Zaragoza (-11%).
«La liberalización ha transformado el mercado ferroviario español. Hoy, los viajeros cuentan con más opciones, más frecuencias y, en la mayoría de los corredores, precios significativamente más bajos que hace unos años», lo que ha contribuido a atraer nuevos pasajeros al tren y a «consolidarlo como una alternativa cada vez más competitiva para los desplazamientos de media y larga distancia», analiza el general manager de Trainline en Europa, Pedro García.
Además, la plataforma señala que los viajeros de los principales corredores del norte y el sureste se beneficiaron de tarifas «notablemente inferiores» en 2025 respecto a 2024, con ahorros de hasta un 18% entre Madrid y Murcia y del 17% en la unión de la capital con Asturias a través de la ruta hacia Oviedo/Gijón.
En cuanto a la demanda ferroviaria este verano (del 1 de junio al 31 de agosto de 2026), el crecimiento lo lideran Santiago de Compostela (+380%), Pamplona (+149%) y León (+139%), mientras que cuatro de cada diez españoles están replanteándose cómo viajar en esta época estival, sobre todo por el coste general del desplazamiento (64%) y el precio de los vuelos (40%), según los datos de Trainline.
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