Balearia se hace con los ferris y las rutas de Trasmediterránea en Canarias, Alborán y el Estrecho tras comprar parte de su actividad empresarial

La operación, que estará pendiente de las resoluciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), comprendería en su conjunto la gestión de 15 buques y la explotación de líneas marítimas, así como la integración de 1.500 empleados de tierra y flota

La naviera ‘Balearia’ ha anunciado que ha alcanzado un acuerdo con su principal y único competidor en la ciudad de Melilla, ‘Armas Trasmediterránea’, para la adquisición de su actividad en los tráficos de Canarias y el Mar de Alborán, además de una parte del Estrecho de Gibraltar, que mayoritariamente ha sido adquirida por el grupo naviero danés DFDS.

La operación, que estará pendiente en su ejecución de las resoluciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), comprendería en su conjunto la gestión de 15 buques y la explotación de líneas marítimas, así como la integración de 1.500 empleados de Tierra y Flota.

Trasmediterránea ha afirmado por su parte que el trato alcanzado con Balearia se divide en dos acuerdos vinculantes. El primero corresponde a la venta de su actividad empresarial; rutas, activos y empleados, en Canarias, Península, Argelia y Alborán, junto con el negocio de transporte terrestre, a Balearia. El segundo se refiere a la totalidad de los activos y empleados de las operaciones del Estrecho a DFDS y a Balearia. De forma independiente, el grupo firmó en julio un acuerdo para la venta del buque Fortuny a Liberty Lines.

Para el presidente de Balearia, Adolfo Utor, estos acuerdos de carácter estratégico permitirían a Balearia “alcanzar el tamaño y la capacidad necesarias para competir en un mercado marcado por la presencia de grandes grupos trasnacionales de gran tamaño y fortaleza financiera, así como para garantizar la estabilidad de los servicios marítimos y del empleo”. “Si esta operación se ejecutara, contribuiría a que una naviera local siguiera compitiendo eficientemente con los recién llegados grandes grupos navieros que ya operan en nuestras aguas”, ha declarado. Asimismo, con la pertinente aprobación por parte de la CNMC, Utor ha señalado que “Balearia recogería el testigo de la histórica Trasmediterránea y de la naviera Armas, tan enraizada y estimada en Canarias, y con las sinergias generadas consolidar la presencia de una naviera local competitiva”.

“Estabilidad y cohesión territorial”

Por otro lado, ha recalcado que la aprobación de estas operaciones garantizaría “la estabilidad y la cohesión territorial en un sector estratégico”, ya que una naviera española sería capaz de gestionar el conjunto de las líneas de interés público.

“La vertebración del territorio nacional no se entiende sin unas conexiones marítimas estables, de calidad, modernas y regulares; un papel que hemos asumido desde hace más de 25 años, que pusimos en valor durante el COVID y que estamos dispuestos a seguir ofreciendo de forma integral”, ha agregado, consciente del “gran desafío” que supone llevar a cabo este proceso con “ilusión y entusiasmo”. “Estamos preparados y convencidos de que seremos capaces de convertir este reto en una realidad y para ello contamos con la ilusión y el entusiasmo de todos nuestros grupos de interés, a los que incorporamos las sinergias y fortalezas de los nuevos equipos humanos”.

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