Melilla en Verde afirma que el proyecto de ampliación del puerto se tumbó “por su propia inutilidad y no por la Patella ferruginea”

Vista aérea del puerto de Melilla con instalaciones y muelles

La asociación ecologista asegura que el único objetivo del proyecto era “plantar hormigón en el mar engordando la obra lo máximo posible con argumentos absurdos, mentiras e intereses oscuros”

 

La asociación ecologista Melilla en Verde ha asegurado, tras la negativa del Ministerio de Transición Ecológica y el Reto Demográfico el proyecto de ampliación del puerto por la patella ferruginea, que si se tumbó dicho proyecto fue “por su propia inutilidad” y no por dicha lapa.

En una nota de prensa, la asociación ecologista ha arremetido contra dicho proyecto, cuyo único objetivo respondía a “plantar hormigón en el mar engordando la obra lo máximo posible con argumentos absurdos, mentiras e intereses oscuros”.

Ha señalado que la Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina del Ministerio ha dado “vía libre” a los argumentos de los biólogos porque “desde ningún organismo, y mucho menos a Puertos del Estado, le interesa gastar 500 millones en una obra y su consolidación inventado por los políticos sin un destino concreto”.

Para la asociación ecologista, la redacción del proyecto es un “disparate”, pues, en un principio, se propuso como objetivo albergar contenedores, y luego argumentos “más absurdos” como los de generar espacio industrial, aumentar los atraques o trasladar la central eléctrica, “cuando la realidad en el puerto actual y en el interior de la ciudad existe mucho más espacio ya disponible y consolidado en cuarteles y naves sin uso”. “Tampoco existe necesidad de más atraques en un puerto donde la mayor parte del tiempo no hay barcos, y el traslado de la central eléctrica es un disparate, ya que la política europea y nacional es la interconexión por cable submarino, como ya se ha hecho en Ceuta y Mallorca y no pasa por trasladar 900 metros la central de un sitio a otro”, han apostillado.

“Sobrecoste en la Estación Marítima”

La entidad ecologista ha explicado que en España la mayoría de los casos de corrupción política se encuentran en las obras. Casos que, tal y como asegura, “también tiene nuestra ciudad en vía judicial como las presuntas irregularidades por el sobrecoste de la Estación Marítima, presuntas contrataciones irregulares y blanqueo de capitales en piezas del caso Santiago Rusadir o la última conocida de indicios de delito que aprecia la UDEF de presunto fraude en los terrenos del antiguo cuartel de Valenzuela”.

“Quien tiene edad suficiente podemos recordar otros grandes proyectos como el edificio V Centenario, el campo de golf o el puerto deportivo que iban a ser un revulsivo para la instalación de grandes empresas o la invasión de turistas que luego han quedado en un gasto sin recuperación de la inversión”, ha agregado.

“Desfalco y devastación”

Por ello, agradecen a la “modesta y humilde” Patella ferruginea “que nos haya ayudado a paralizar este fraude que evitará un desfalco en los bolsillos de los ciudadanos y una devastación de nuestro litoral y de nuestro territorio”.

 

 

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