29 de julio de 1994

Ni catamarán, ni jet foil, ni tampoco “bazanero”. El sueño de que melilla contara con un buque rápido que hiciera la travesía entre Melilla y la península en aproximadamente cuatro horas se había desmoronado una vez más al destinar Trasmediterránea el barco acabado de construir en los astilleros Bazán al tránsito con las Islas Baleares. Dicho barco era el último que Céspedes había prometido para cubrir las líneas entre Málaga y los puertos andaluces de Málaga y Almería. El delegado del gobierno Manuel Céspedes había empeñado su palabra varias veces en asegurar que Melilla dispondría de un buque rápido.

Primero fue un jet foil del que jamás se supo y después le catamarán con el que se invitó a un grupo de melillenses a surcar el mar del Norte.

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