Medio Ambiente avanza en la mejora del servicio de transporte urbano con la próxima adquisición de diez nuevos autobuses híbridos y eléctricos

En concreto, dos autobuses eléctricos de diez metros, seis híbridos enchufables de doce metros y un microbús para acceder a las zonas más complicadas, y un coche de seguimiento, que se adquirirán a través de un contrato leasing durante siete años por un importe máximo de cuatro millones de euros

El Pleno de la Asamblea de Melilla ha aprobado por mayoría absoluta con el voto a favor de PP, Vox y el diputado no adscrito Javier Da Costa, y la abstención de PSOE y Somos Melilla, la adquisición de diez nuevos vehículos híbridos y enchufables para el transporte público urbano con el objetivo de modernizar el servicio.

En concreto, el Gobierno de la Ciudad Autónoma adquirirá a través de un contrato de suministro para el arrendamiento financiero (leasing) dos autobuses eléctricos de diez metros, seis híbridos enchufables de doce metros y un microbús para acceder a las zonas más complicadas, y un coche de seguimiento.

La adquisición se llevará a cabo a través de dicho contrato por un periodo de siete años y por un importe de más de cuatro millones de euros. Todo ello con el fin de mejorar un servicio que adolecía de “muchas deficiencias”, según el consejero de Medio Ambiente y Naturaleza, Daniel Ventura, que ha recordado que a estas nuevas incorporaciones hay que añadirles la flota existente, compuesta por 17 vehículos.

Al hilo, el consejero ha anunciado que ya se ha adjudicado el contrato para la adquisición de una nueva aplicación informática que ofrezca información sobre las paradas de autobús, las rutas y los tiempos de espera, que es una de las principales carencias de este servicio público en la actualidad. Ha afirmado que se están realizando “determinados ajustes” y que se anunciará en breve porque “me interesa que los ciudadanos conozcan que va a existir y que se podrán descargar esa aplicación para que puedan tener esa información”.

Gracias a esta aplicación, el Ejecutivo regional podrá conocer mejor el funcionamiento de los autobuses, cuáles son las necesidades e inquietudes de los usuarios del transporte urbano, si hay que aumentar o disminuir frecuencias, etc. En este sentido, ha asegurado que han incrementado el número de frecuencias e incluso “más distancia entre algunos sitios que no llegaban”, pero ha dejado claro que no pueden sobrepasar el techo de gasto del contrato en vigor.

“No basta”

Aunque el PSOE se ha mostrado favorable a esta próxima adquisición, la considera insuficiente para mejorar el servicio de transporte público urbano. Su diputado, Rafael Robles, ha afirmado que “no basta” solo con cambiar el tipo de vehículos, sino que “lo verdaderamente importante es que el transporte público funcione bien y responda a las necesidades de la gente”, que está pidiendo “más conexiones entre barrios, más frecuencias de autobuses y, sobre todo, saber con seguridad, a qué hora pasan”.

Para ello, propone un modelo “más ambicioso” que el del Gobierno del PP que incluya, además, una apuesta por vehículos de menor tamaño y “más manejables” para transitar por zonas más estrechas.

En la misma línea se ha expresado el diputado de Somos Melilla, Amin Azmani, que asegura que los ciudadanos reclaman marquesinas con información en tiempo real y más conexiones con barrios como el de Cerro Palma Santa. “No se trata de grandes autobuses, sino de vehículos más funcionales”, ha dicho, cuestionando la adquisición de un vehículo de control de la flota de autobuses.

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