La Mesa por la Movilidad pide “acción inmediata” a Medio Ambiente para acogerse a fondos estatales

Diversas entidades ecologistas, sociales, deportivas y sindicales han consensuado una petición que entregarán al Consejero de Medio Ambiente y Sostenibilidad. La Ciudad tiene marcado como fecha límite el 12 de marzo para responder al Ministerio de Transportes sobre las “ideas” que quiere desarrollar.

Las entidades firmantes de esta petición han sido Guelaya Ecologistas en Acción Melilla, Melilla ConBici, Programa Cañada Viva! (AMPA León Solá), SEO/Birdlife, SATE/STEs, CCOO, SATSE, CSIC y CGT.

El grupo Guelaya, manifiesta a través de comunicado que “el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) anunció una convocatoria de ideas a desarrollar en los municipios españoles que termina el 12 de marzo para repartir los fondos europeos que deben ser destinados a la promoción de las Zonas de Bajas Emisiones, la promoción de la movilidad sostenible y la digitalización de los servicios de transportes municipales.

Por otro lado, el Foro por la Movilidad, coordinado por la Consejería, es la herramienta adecuada para consensuar una decisión de este tipo, pero con el retraso en su Convocatoria al 17 de marzo se impide que pueda tener efecto y utilidad.

Por este motivo tras la petición ya enviada a la Consejería por parte de Guelaya Ecologistas en Acción, las entidades de dicho Foro que formaban ya parte de la Mesa por la Movilidad, tanto las que firmaron la declaración de emergencia climática como otras que se han ido sumando, han decidido consensuar una petición que entregarán al Consejero de Medio Ambiente y Sostenibilidad, responsable del área de movilidad, para una acción inmediata.

La plataforma de entidades que respaldan esta petición de inversiones en Melilla, seguirá abierta a nuevas incorporaciones pero en esta ocasión no contará con la presencia de partidos políticos.

Los tres partidos políticos que firmaron en 2017 el Decálogo por la Movilidad en el seno de la Mesa (Cs, CPM y PSOE) constituyen hoy el Gobierno de la Ciudad Autónoma y por tanto, estaban de acuerdo con muchos problemas que ahora pueden resolver solicitando las inversiones al MITMA.

En concreto, los puntos del decálogo que cuatro años más tarde ha provocado la reactivación de la Mesa por la Movilidad han sido los siguientes:
En primer lugar, el desarrollo de los proyectos del PMUS que promueven el aumento de las modalidades sostenibles de desplazamiento (caminar, bicicleta y transporte público).

En segundo lugar, la necesidad de adoptar un Plan de Seguridad Ciudadana que persiga, por un lado, reducir a cero las víctimas mortales por accidente de tráfico en 2022, por otro lado, reducir el porcentaje de heridos graves en un 35% en 2021 además de llegar al 50% de reducción en 2022, y por último, reducir el porcentaje de heridos leves en un 50% en 2021.

Y, en tercer lugar, según Guelaya, incentivar “con algo más que lentas actuaciones” en infraestructura de la Movilidad escolar y campañas de control en colegios y otros centros educativos, diseñando y evaluando rigurosamente el desarrollo de entornos escolares saludables, “especialmente ahora que va a ver la luz el debate público sobre el futuro PGOU, ya que el PMUS es una línea”.
“Los beneficios en el futuro de realizar ahora inversiones en seguridad vial y movilidad sostenible se relacionan directamente con la disminución de la contaminación y la mejora de la salud pública de acuerdo con la Declaración de Emergencia Climática que aprobó la Asamblea de Melilla, con la adaptación al cambio climático con una reducción de emisiones del 55% en 2030 y neutra en carbono en 2040, con la Seguridad vial y la recuperación del espacio público para el disfrute de las personas y con la cohesión social, especialmente de colectivos como la infancia, personas mayores o colectivos desfavorecidos”, apunta.

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