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El PP pide que Melilla cuente con un registro especial de buques en Melilla

Por el beneficio económico que le supondría inscribir a los buques y embarcaciones de recreo de más de 15 metros de eslora

El diputado por Melilla por el Partido Popular (PP), Fernando Gutiérrez Díaz de Otazu, ha presentado una proposición no de ley relativa al registro especial de buques en Melilla, para su debate en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en la que solicita que en la nueva Ley de Puertos Estado Melilla disponga de un registro especial de buques y empresas navieras, junto con Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria.

Fernando Gutiérrez Díaz de Otazu ha señalado en la exposición de motivos que la complejidad de la sostenibilidad de la Ciudad Autónoma de Melilla, desde los puntos de vista comercial, social y económico, ha revestido características especiales a lo largo de la historia, derivadas, fundamentalmente de su condición de ciudad fronteriza con el Reino de Marruecos.
No obstante, ha añadido el diputado del PP, esta constante histórica, en los últimos tres años, el Gobierno de Marruecos ha adoptado una serie de decisiones que tienen un impacto directo en las condiciones de vida de los melillenses, que bien merecen una consideración especifica.
De este modo, ha recordado que el 31 de julio de 2018, el Gobierno de Marruecos decidió unilateralmente cerrar la aduana comercial en la frontera internacional de Beni Enzar, en la ciudad de Melilla, “con el consiguiente y significativo perjuicio para la estabilidad económica de la ciudad española en los sectores comercial y del transporte internacional de mercancías”. Este cierre y sus negativas consecuencias, ha proseguido, “se mantienen inalterados al día de la fecha, salvo en la duración de su aplicación, que ya se prorroga por más de dos años”.
Por ello, ha destacado que la posibilidad de incluir a Melilla como una de las provincias españolas en la que se establecen las oficinas de gestión adscritas a la Dirección General de la Marina Mercante “es abrir la posibilidad para que, en el futuro, se designe a esta oficina como preferente o exclusiva para inscribir a los buques y embarcaciones de recreo de más de 15 metros de eslora y que desarrollen una actividad con fines comerciales o lucrativos”.
“Con el añadido -ha resaltado Otazu- de solo nueve palabras se abre una puerta que permitirá desarrollar una nueva actividad portuaria vinculada directamente con las inversiones aprobadas en los Presupuestos de Melilla 2021 (dique grandes esloras) y se crearían puestos de trabajo tanto en la Administración del Estado (Capitanía Marítima de Melilla) si fuera necesario como en el sector privado pues se atraerían a bufetes especializados en Derecho Marítimo, compañías de seguros y Clubs «P&I», personal administrativo y técnico de las oficinas de la sucursal en Melilla de las empresas inscritas”, todo ello sin contar con las mismas o mejores condiciones fiscales que las de otros Registros extranjeros