Casi 300 sanciones a conductores de patinetes eléctricos en Melilla en lo que va de año

La Policía Local ha tramitado en lo que va de año en Melilla un total de 294 sanciones a conductores de vehículos de movilidad personal (VMP), que es el nombre técnico que se le da a los patinetes eléctricos. Aunque este cuerpo de seguridad no las ha desglosado, sí ha señalado que son tres las sanciones que más se repiten, una de ellas los casos en los que circulan dos personas en un patinete, cuando el uso de este tipo de vehículos está restringido únicamente a su conductor.

Además, también son muy frecuentes las sanciones a los conductores de patinetes que van en dirección prohibida, y los que circulan por las aceras, pese a que son espacios limitados a los peatones.

Recientemente, el consejero de Seguridad Ciudadana, Daniel Ventura, defendió la necesidad de regular en Melilla el uso de los patinetes eléctricos porque su uso ha aumentado en los últimos años sin que se haya realizado aún ningún reglamento.

El objetivo es dar seguridad a los usuarios de estos vehículos, pero también a los que no lo son y que “a veces se encuentran con situaciones un poco complicadas”, provocadas por conductores de VMP que, a menudo, son niños y adolescentes muy jóvenes.

 

Certificados

La Policía Local ha recordado esta semana que los patinetes eléctricos y otros VMP que se comercialicen a partir del 22 de enero de 2024 deberán estar certificados para su uso.

A partir del 22 de enero de 2027 solamente podrán circular los VMP que estén certificados por las autoridades competentes.

Los ciudadanos que piensen adquirir un VMP pueden consultar la página web de la DGT (‘www.dgt.es/vmp’), ya que recoge las marcas y modelos que ya han sido certificados y que cumplen todos los requisitos recogidos en el Manual de características de estos vehículos.

El manual de características técnicas de los VMP se publicó en el Boletín Oficial del Estado el 21 de enero de 2022 y desde entonces ya han sido muchas las marcas y modelos certificados.

 

Características

Entre las características que deben cumplir la DGT ha destacado las que tiene que ver la velocidad, el sistema de frenado, visibilidad, avisador acústico, sistema de estabilización en aparcamiento, ruedas, plegado seguro o portaidentificador, entre otras.

Así, los Vehículos de Movilidad Personal podrán circular a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora (km/h), a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo. Además, dispondrán de sistemas antimanipulación, tanto para la velocidad como para la potencia. También tienen que disponer de un indicador de información visible en el que conste la velocidad a la que va y el nivel de batería.

Sobre el sistema de frenado, deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2. Además, los vehículos de más de dos ruedas deberán disponer de freno de estacionamiento.

También tienen que estar equipados de catadióptricos frontales (blanco), en ambos laterales (blanco o color amarillo auto) y traseros (rojo). Además, la luz de freno deberá estar diferenciada o combinada con la luz trasera.

En concreto, los VMP para transporte de mercancías u otros servicios deberán llevar reflectantes laterales de color amarillo auto y traseros de color rojo, en aristas y vértices de la carga, que permitan señalizar y distinguir claramente en situaciones de baja visibilidad tanto la altura como la anchura de la misma. Además, estos vehículos de mercancías u otros servicios, deberán llevar instalados obligatoriamente indicadores de dirección delanteros y traseros, conocidos popularmente como intermitentes. También deberán llevar retrovisores y asistente de marcha atrás.

Por otro lado, desde el 22 de enero de 2024 será obligatorio disponer de un avisador acústico en todo tipo de VMP y, en el caso de los destinados a mercancías u otros servicios, deberán llevar también avisador de marcha atrás.

Para los VMP con menos de tres ruedas será obligatorio disponer de un sistema de estabilización consistente en una pata de cabra lateral o caballete central mientras están aparcados.

Se establece en 203,2 mm el diámetro mínimo establecido de las ruedas, las cuales deben ser de superficie rugosa de modo que permitan la adherencia al terreno. En ningún caso se permitirá la utilización de neumáticos lisos.

Sobre el plegado seguro, los VMP deberán disponer de un doble sistema de seguridad para que queden bien acoplados mientras se llevan recogidos y evitar así aperturas involuntarias.

Todos los VMP tendrán que disponer de un marcaje de fábrica único, permanente, legible y ubicado de forma claramente visible con información sobre la velocidad máxima, el número de serie, el número de certificado, el año de construcción y la marca y modelo.

Asimismo, los VMP deberán llevar en la parte trasera del mismo un espacio para llevar una identificación o etiqueta de registro.

Además de todas estas características técnicas, en el manual se detallan otras características más orientadas a calidad (integridad estructural y compatibilidad electromagnéticas, resistencia a la humedad, protección de batería ante temperaturas elevadas, superficies antideslizantes).

Según el Reglamento General de Vehículos, se denomina Vehículo de Movilidad Personal (VMP) al vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos (baterías de hasta 100 VCC y con un cargador integrado de hasta 240 VCA de entrada) que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h y que sólo puede estar equipado con un asiento o sillín si están dotados de sistemas de autoequilibrado.

La circulación de estos vehículos está prohibida por travesías, vías interurbanas y autopistas y autovías, así como por túneles urbanos. También está prohibida la circulación por las aceras en ámbito urbano. Sus conductores están obligados a cumplir las normas de circulación, como el resto de conductores.

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